Auto zulatzeko torlojua oinarrizko pieza mekanikoa da, eskaera handia duena. Normalean, torlojuak, torlojuak, errematxeak, etab., segurtasuna bermatzeko edo, oro har, ez dute kontuan hartu behar tenperaturaren, ingurune txarraren edo beste lan baldintza arriskutsu batzuen eragina. Ohiko materialak karbono altzairua, aleazio baxuko altzairua eta burdina ez diren metalak dira. Baina zenbait kasutan, lokailu-materialek korrosio larria edo indar handiko baldintzak bete behar dituzte, altzairu herdoilgaitzezko asko eta erresistentzia handiko altzairu herdoilgaitzezko asko sortu dira. Sei arazo hauei erreparatu behar zaie zulatzeko isats-haria erabiltzean eta mantentzean:
1. Zulatzeko buztan alanbrea garbitzeko prozesua oso premiazkoa da eta kontu handiz ibili behar da. Prozesuan zehar, zulatzeko isats-hariaren gainazalean hondakinak egongo dira. Urrats hau silikatozko garbitzailea garbitu ondoren garbitzea da.
2. Tenplaketa prozesuan, pila batu egin behar da, bestela oxidazio arina gertatuko da itzaltzeko olioan.
3. Erresistentzia handiko torlojuen gainazalean fosfuro-hondakin zuriak agertuko dira, eta adieraziz (1. puntua) ikuskapena ez dela nahikoa kontuz funtzionamenduan. 4. Piezen gainazalean belzte-fenomenoak alderantzizko aplikazio kimikoa sortzen du, tratamendu termikoa ez dela ondo egiten eta gainazaleko hondakin alkalinoa guztiz kendu ez dela adieraziz.
5. Zati estandarrak uretan herdoilduko dira, eta garbitzeko erabilitako ura maiz aldatu behar da.
6. Gehiegizko korrosioak adierazten du itzaltzeko olioa denbora gehiegi erabili dela, eta gehitu edo ordeztu behar dela.